受中国大量采用电动两轮车的启发，二人提出了轻型摩托车可拆卸电池的想法，允许用户在任何地方充电，从而消除了对充电基础设施的需求，并解决了电动车续航里程焦虑的问题。

Maeving的成功归功于其卓越的工程技术。公司组建了一支经验丰富的工程师团队，其中包括来自凯旋摩托车公司的资深工程师。Maeving的旗舰产品RM1摩托车的设计需要采用定制方法，其中90%的部件都是专有的。工程团队使用Creo的3D CAD工具详细创建了每个部件，并利用其内置的有限元分析 (FEA) 工具模拟了这些部件的实际性能。

Maeving的首席项目工程Peter Taylor对Develop3D说：

摩托车的每个部件都在Creo中建模，从骨架模型开始，团队可以对部件进行精确定位。Creo Mechanisms等工具对于确保零件之间的正确配合和间隙至关重要，而Creo Simulation则帮助团队优化材料使用和重量分配，平衡性能和效率。

泰勒说：“重要的是能够输入材料的准确细节，以便能够很好地估计重量分布。在研究材料和零件必须承受的载荷时，我们使用Creo Simulation来指导我们在哪些方面改进材料规格，或者看看使用某种钢材的区域是否可以使用铝材。”

通过在一个软件包中集成设计和仿真，Maeving能够更快地进行迭代，并保持开发流程的精简。Creo是RM1摩托车的设计中心。PLM数据通过Windchill进行管理，确保Maeving及其合作伙伴之间的无缝协作。

有了Creo作为设计流程的核心，Maeving不仅能制造电动摩托车，还能为可持续发展的城市交通制定新标准，将英国卓越的工程技术与前瞻性的创新理念融为一体。